เรื่องราวความสำเร็จ

การเบรก

ง่ายยิ่งขึ้นกว่าที่เคย

เมื่อเริ่มการผลิต R39 BMW ก็ใช้เบรกเท้าภายนอกเป็นครั้งแรกเพื่อเบรกล้อหลังแทนเบรกเท้าลิ่มทั่วไป ช่วยให้ผู้ขี่สามารถเบรกได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องออกแรงมาก

โครงสร้างอัจฉริยะน้ำหนักเบา

ด้วยรถรุ่นสปอร์ต R5 (500cc) BMW สาธิตเฟรมท่อวงรีที่ดัดเป็นรูปกรวยเป็นครั้งแรก เฟรมดังกล่าวเป็นโครงสร้างอัจฉริยะน้ำหนักเบา มีการแนะนำกระบวนการเชื่อมโลหะแบบใหม่ในเวลาเดียวกันสำหรับการผลิต เฟรมดังกล่าวยังเป็นเทคโนโลยีการผลิตใหม่มากที่จะกำหนดแนวโน้มความนิยมสำหรับปีต่อ ๆ ไป มีข้อดีของโครงสร้างน้ำหนักเบาหรือไม่ ความยืดหยุ่นสูงด้วยน้ำหนักเบา

ไม่ต้องสงสัยเลย รถซุปเปอร์ไบค์สัญชาติเยอรมันวิ่งได้เร็วที่สุด

แดมเปอร์บังคับเลี้ยวไฮดรอลิกในการผลิตรถจักรยานยนต์แบบมาตรฐานจะรับประกันความปลอดภัยสูงสุดในการขี่ มันถูกติดตั้งในรถ R 69 S เป็นครั้งแรก - รถซุปเปอร์ไบค์สัญชาติเยอรมันที่วิ่งได้เร็วที่สุดในเวลานั้น สามารถปิดสวิตช์แดมเปอร์บังคับเลี้ยวได้ที่ความเร็วต่ำลงสำหรับการปรับปรุงการควบคุม

ไอคอนการออกแบบด้วยเทคโนโลยีเรือธง  

รถ R 90 S มีดิสก์เบรกคู่แรกที่ถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานบนล้อหน้า ในเวลาเดียวกัน เราวางแผนจะแนะนำไฟ H4 ในซีรี่ย์ /6 เรารับประกันการเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนนอย่างต่อเนื่อง

คอลเลคชั่นแรกสำหรับนักบิด

ดูดีตั้งแต่ศรีษะจนถึงรถจักรยานยนต์และขับขี่ได้อย่างปลอดภัย นี่เป็นสิ่งสำคัญกับเราตั้งแต่ตอนต้นทศวรรษ 70 ดังนั้น BMW Motorrad จึงรวมเข้าในยุคใหม่ด้วยหมวกกันน็อคเต็มใบในปี 1976 ในปี 1978 อุปกรณ์ที่ครบถ้วนชุดแรกของนักบิดเป็นผลิตภัณฑ์เสริมออกสู่ตลาด นักออกแบบและวิศวกรของเรายังคงให้ความสำคัญในการป้องกัน ความปลอดภัย ประโยชน์ใช้สอยและนวัตกรรมปัจจุบันที่จับคู่กับรูปลักษณ์อย่างไม่เป็นทางการ

การสั่นสะเทือนที่สมบูรณ์

รถ R 80 G/S เป็นรถเอนดูโร 2 สูบคันแรกและเป็นต้นกำเนิดของรถกลุ่มใหม่ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถ G/S ก็เป็นตัวแทนของการผจญภัยไร้ขอบเขตด้วยรถจักรยานยนต์ รถคันดังกล่าวประกอบด้วยสวิงอาร์มหลังข้างเดียวชิ้นแรกสำหรับรถจักรยานยนต์คันใหญ่ ซึ่งโดดเด่นด้วยค่าความแข็งเกร็งต่อแรงบิด 50% เท่าเมื่อเทียบกับสวิงอาร์มคู่ทั่วไปด้วยการลดน้ำหนักลง ความสามารถในการเปลี่ยนล้อหลังได้รวดเร็วและง่ายยิ่งขึ้นยังพิสูจน์ได้ว่าเป็นข้อได้เปรียบสำคัญอีกข้อ

ชุดผ้ากันน้ำสำหรับขี่รถจักรยานยนต์

ชุดผ้า Gore-Tex ชุดแรกของโลกสำหรับการขี่รถจักรยานยนต์จาก BMW จะก่อให้เกิดความเคลื่อนไหวและปฏิวัติการขี่รถจักรยานยนต์

ระบบ ABS ระบบแรกสำหรับรถจักรยานยนต์

BMW เป็นผู้ผลิตรายแรกในโลกในการนำระบบ ABS สำหรับรถจักรยานยนต์ออกสู่ตลาดย้อนกลับไปในปี 1988 ในการทำเช่นนั้น BMW ได้กำหนดเกณฑ์มาตรฐานใหม่ในการผลิตรถจักรยานยนต์ ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป รถจักรยานยนต์ BMW ทั้งหมดประกอบด้วยระบบ ABS เป็นมาตรฐาน

ระบบอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์แบบดิจิทัลระบบแรก

BMW K1 เป็นความสำเร็จในโครงสร้างรถจักรยานยนต์เนื่องจากมีแอโรไดนามิก อีกทั้งยัง แสดงให้เห็นระบบอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์แบบดิจิทัลเป็นครั้งแรก ชุดควบคุม Motronic ผสานรวมการจุดระเบิดและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เข้ัาด้วยกัน และในการทำเช่นนั้น จะเป็นการรับประกันประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามข้อกำหนดความต้องการสำหรับการใช้และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่มีระบบควบคุม

ระยะการเบรกสั้นลง

รถ BMW R 1100 RS เป็นรถจักรยานยนต์ในการผลิตมาตรฐานคันแรกพร้อมระบบกันสะเทือนส่วนหน้าแบบ Telelever ที่ถูกผสานเข้ากับสวิงอาร์มล้อหลังแบบ Paralever ที่นี่ ระบบ Telelever จะทำหน้าที่เหมือนระบบกันหน้ารถทิ่มเชิงกลไกและมีมือจับที่เหมาะแม้แต่ในระหว่างการเบรกเต็มกำลัง เมื่อผสานเข้ากับระบบ ABS ระยะเบรกสั้นลงอีกครั้งอย่างเห็นได้ชัด

เฟรมที่ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์เฟรมแรก

การปรับช่วงล่างด้วยระบบไฟฟ้า (ESA) เป็นนวัตกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถจักรยานยนต์ BMW ที่มีการผลิตแบบซีรี่ย์ ซึ่งพบได้เป็นครั้งแรกในรถ K 1200 S และปัจจุบันยังมีให้เกือบทุกซีรี่ย์ของรถจักรยานยนต์ 2 สูบ 4 สูบและ 6 สูบ ESA ช่วยให้คุณสามารถปรับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ตรงกับสถานการณ์ในการขี่และสภาพของน้ำหนักบรรทุกโดยการกดปุ่ม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพถนนที่แปรปรวน ESA มีคุณลักษณะการลดแรงกระแทกอย่างสมบูรณ์ สมรรถนะที่ถูกปรับให้เหมาะสมและความปลอดภัยระดับสูงสุดในการขี่

ไฟหน้าแบบปรับได้

BMW เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายแรกในการเสนอไฟหน้าแบบปรับได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเงื่อนไขการส่งมอบรถจักรยานยนต์ เช่น ไฟที่ทำให้การขี่รถปลอดภัยยิ่งขึ้นช่วงพลบค่ำหรือเวลากลางคืน โดยการส่องแสงสว่างที่ถนนและมุมต่าง ๆ